Ndërsa kampionati i Formulës 1 po përgatitet për garën në Majami pas një pushimi pushimi, Ferrari zgjodhi Autodromin e Monzës, të mbyllur për publikun, për ditën e parë sezonale të xhirimeve.
Sharl Lëklerk dhe Luis Hamilton u alternuan në timonin e makinave SF-26, duke përfituar nga 200 kilometrat e lejuar nga rregullorja, por kjo ngjarje ishte shumë më tepër se një aktivitet promocional.
TEST I SUKSESSHËM – Nën diellin e Brianzës, inxhinierët e Maranelos rikthyen në pistën krahun e pasmë “Macarena”, një zgjidhje që mund të sjellë një nga para 8-10 km/h gjatë fundit të hapjes, element kyç për të kundërshtuar dominimin e njësisë së fuqisë Mercedes. Deri tani, debutimi i kësaj krahu ishte vonuar për shkak të problemeve komplekse të sinkronizimit me flapat e përparme dhe paqëndrueshmëria aerodinamike gjatë frenimeve. Megjithatë, testet në Monza duket se i kanë rikthyer besimin ekipit.
RISI TEKNIKE – Përveç “Macarena”-s, në SF-26 u edhe një flap i ri në disponimin e “Halo”-s, i frymëzuar qartësisht nga rregullimi i Red Bull, çka tregon se pushimi i prillit është shfrytëzuar për të analizuar dhe idetë më të mira të rivalëve. Edhe pse debutimi i plotë i krahut të pasmë mund të shtyhet në Montreal për arsye besueshmërie, paketa e ndryshimeve pritet të përfshijë një dysheme të re dhe struktura që deri tani janë mbajtur sekret.
